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公車改革后四類不平等:車補高的不出門

原標題:公車改革 略有尷尬
作者:李康杏 來源:公號“康侃而談”
先表態,公車改革,老夫堅決擁護,具體理由一籮筐(此處省略一萬字)。
但到了基層,略有尷尬,具體問題一簸箕,分別如下。
上下不公。領導的車補高,科員的車補低。領導嘛,事多外出多,車補應該高。有車時,領導幾乎不歸屋,但是,公車取消以后,領導外出頻次驟減,不到萬不得已,都是支使科員外出,開會啦調研啦走訪啦協調啦等等,都由科員代庖,造成科員外出陡增。長此以往,科員哪有不嘀咕:“車補高的不出門,車補低的總往外面跑。再說,即使領導御駕親征,跟俺們一起打的,哪敢賴領導掏錢,總是俺積極主動搶著付費。在領導面前,總得好好表現吧。唉!”
左右不勻。車補人人有,標準一刀切,內勤外勤都一樣。有的崗位極少外出,車補可以變成純收入,有的崗位天天外出,東奔西跑,車補嘩嘩如流水。這導向,大家都爭當內勤了。坐機關,就是要坐嘛。
職責不匹配。有的單位保留了老干用車,但老干外出活動極少,再加上一些老干艱苦樸素、喜歡步行健身,極少用車,這“老干車”就跟司機一樣養在深閨。有的單位只保留一臺車,只能用于三種情況(開會、送客、取文件),基本上處于“半失業”。還有的單位車不夠,如公安派出所,幾十號公安干警,只配一臺車,臨時遇上緊急情況,只好打的出警,一些干警開私車追擊逃犯,撞壞了還不知怎么報賬。據說有一次,一兇手刺殺行人逃竄,剛好幾位年輕干警無車,一邊徒步猛追,一邊急中生智打電話,請鄰近的派出所攔截,最終逮住兇犯,好險!想欺負咱們公安干警沒車,咱們可以發揮當年老八路精神,兩條腿同樣可以追上敵人的四個輪子。
身份不平等。現在搞的是公務員車補,高層機關清一色的公務員,整齊劃一發車補,很好辦很省心。可是,基層單位情況非常復雜,既有公務員編制、也有事業編制,還有工勤編制,而且往往是公務員編制少,事業編制多,更而且,天長日久,大家混編在一起,水乳交融,分不清誰是什么編。這車補怎么發?發給誰不發給誰?一些單位的事業編制人員占多數,恰恰是工作骨干,好意思不給他們發車補嗎?同一個辦公室,干同樣的事,你有車補我沒有,這如何是好?有人出主意,按公務員撥車補,再平分到每個人頭上,這一下就攤薄了不少,與兄弟單位差了一大截,也擺不平。還好,大家顧全大局,暫且不發,和諧要緊啊。
啰啰嗦嗦說這些,讓父老鄉親見笑了。干部覺悟不高,盡惦記這些蠅頭小利。難怪一些群眾不愿意干部混同于自己。
但基層干部還是不錯的,他們有自知之明,改革嘛,總有吃虧沾光的,好意思叫領導吃虧?好意思叫上級吃虧?都交給我們基層干部吧。
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